Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Class 40 Akilaria RC2 Cat 0 Epoxy Version

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  • Bateau REF#  ·  176450
  • Longeur hors tout  ·  12.18m
  • Année  ·  2011
  • Construction  ·  Fibre de Verre
  • Coque  ·  Fin and Bulb
  • Couchettes  ·  4
  • Moteur  ·  1 x gasoil 29cv, Nanni (2011)
  • Visible à  ·  Portsmouth Harbour
Boatshed Performance
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Samantha Cassell

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Détails supplémentaires

Architecte Lombard
Chantier MC-TEC
Visible à Portsmouth Harbour

Mécanique

Moteur 1 x gasoil 29cv
Marque et le modèle du moteur Nanni (2011)
Heures moteur moteur1= 500
Refroidi par Direct
Barre barre à roue
Transmission saildrive
Consommation carburant (approx) Inconnu
Vitesse de croisière 7 noeuds
Déssalinisateur

Engine fully serviced 23rd April 2014

Watt & Sea hydrogenerator

2 alternators, 1 for service batteries, 1 for engine battery
3 gel service batteries
1 engine battery
1 Efoy 2200 fuel cell

Dimensions

Longeur hors tout 12.18m
Bau 4.49m
Tirant d'eau Min 3.00m
Deplacement 4,500kg (9,922.5lbs)
Stationnement Marina

Voiles

Grand voile à ris - ()
Génois/foc - ()

All Sails required for GOR
Incidences main, hardly used
North 3di main with Cessna logo
North Code 3
North A2,6 kites
Solent Incidences
Furling North Solent with Cessna logo
North Staysail

Construction

Construction Fibre de Verre
Coque Fin and Bulb
Finition Peinture finition

Oceoprotec ( sprayed August 2012) 5 year guarantee antifouling
Hull repainted August 2012
Lemer keel
Keel plus bolts removed and replaced Summer 2013
Mast reworked , lacquered and dye tested Summer 2012
4 watertight bulkheads ( Cat 0 180 test completed)
4 Ballast tanks totalling 750 litres water

Cradle located at V1D2 in Caen

Aménagements

Nombre total de couchages 4
Nombre de lits simples 4

4 berths inc 2 aluminium berths

Katadyn Survivor 40E watermaker
Potable water bladder
Heater

Aménagements

4 berths inc 2 aluminium berths

Katadyn Survivor 40E watermaker
Potable water bladder
Heater

Accastillage de pont

Amarres
Parre battages
Couvertures d'instruments

4 winch(s) de drisse
2 winch(s) d'écoute

Equipement de Navigation

Compas
Vitesse
Log
Vent
Radar
Radio VHF DSC
BLU
GPS
Traceur
Pilote automatique
Feux de navigation
Ordinateur
AIS
Radar reflecteur

B & G Hercules H3000
B & G Type 1 hydraulic ram
Raymarine M81130 type 1 linear drive electric ram
GPS 5 hz antenna
2 x ACP’s
Gimballed rate compass
Remote vision pack
B & G Zeus Z8
Simrad 2 kW radar
Inmarsat FB250
Iridium 9555 satphone
2 x GPD’s in the cockpit
3 x 10/10 displays
1 x GFD at nav station
1 x LED screen
ICOM M304 VHF
Navico 300 AIS transceiver
2 x MHU’s
ICOM Handheld VHF

Equipement de Sécurité

Radeau de sauvetage

All required for Cat 0 Global Ocean Race inc
DBC Seafort 4 man Solas A Liferaft with hydrostatic release
Second Liferaft
Kannad rescuer 2 SART
Kannadsafelink 2 GPS EPIRB
Icom M33 bouyant handheld VHF
Fire blanket
Lifebuoy and drogue
Fire extinguishers x 2
Cat 0 Medical kit
Flares

Commentaires du Broker

AKILARIA RC2 EPOXY VERSION

Launched in August 2011, she was built with a firm philosophy of speed, reliability ergonomics to excel in long distance Class40 races. Her first event was the Global Ocean Race 2011-12, a double-handed round the world race which she won in style smashing the Class40 double-handed 24 hour distance record on the way – 359.1 miles at an average speed of 14.96 knots with the log reading over 25 knots of boat speed much of the time. Built in epoxy to maintain best-possible weight distribution, the boat was repainted in 2012 and looks the business in grey. Close to minimum weight and maximum righting moment within Class40 Rules, equipped to a very high standard with B&G instrumentation; excellent SatCom gear, solar panels and a Watt & Sea hydro-generator to power the boat efficiently. A new keel was installed in August 2013. Raced to 4th place in the highly competitive 2012 Normandy Channel Race and 2nd place in the 2013 RORC600 Class40 division proving that she remains a competitive weapon of choice.

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